Verkehrsunfall: Auffahrender Fahrer hat bei Auffahrunfall Schuld

Im zugrunde liegenden Fall war ein Fahrer auf ein vor ihm fahrendes Fahrzeug aufgefahren. Der vorausfahrende Fahrer soll sich so verhalten haben, als wolle er links in eine Straße einbiegen. Dazu soll er das Blinklicht gesetzt und die Geschwindigkeit vermindert haben. Der - später auffahrende - Fahrer habe daher rechts an dem vorausfahrenden Fahrzeug vorbeifahren wollen. Doch plötzlich habe der vorausfahrende Fahrer seinen Wagen wieder nach rechts gelenkt. Trotz starken Bremsens habe der folgende Fahrer sein Fahrzeug nicht mehr rechtzeitig anhalten können. Dem auffahrenden Fahrer entstand ein Schaden in Höhe von 2039,75 DM.

Beweis des ersten Anscheins

Das Oberlandesgericht Hamm hatte über die Haftungsverteilung zu befinden. Es führte aus, dass in der Rechtsprechung anerkannt sei, dass nach den Regeln des Anscheinsbeweises den Kraftfahrer ein Verschulden treffe, der auf ein vor ihm fahrendes Fahrzeug auffahre (vgl. OLG Hamm VersR 1967, 761).

Lebenserfahrung spricht für Verschulden des auffahrenden Fahrers

Die Ursache eines Auffahrunfalls läge nach der Lebenserfahrung darin begründet, dass der Auffahrende unaufmerksam gewesen sei oder einen zu geringen Sicherheitsabstand eingehalten habe. Es handele sich hier um einen typischen Geschehensablauf, aus dem ein Verschulden des auffahrenden Kraftfahrers herzuleiten sei.

Wolle der Auffahrende den Anscheinsbeweis entkräften, so müsse er Tatsachen darlegen und beweisen, die einen anderen, nämlich atypischen Geschehensablauf möglich erscheinen lassen, führte das Gericht aus (vgl. BGH VersR 1971, 842; OLG Köln VersR 1971, 945 = DAR 1971, 241).

Auffahrender kann im vorliegenden Fall Anscheinsbeweis nicht entkräften

Im vorliegenden Fall konnte der auffahrende Fahrer keinen atypischen Geschehensablauf beweisen. Allerdings treffe den vorausfahrenden Fahrer auch ein Teil der Haftung. Er hafte aufgrund der Betriebsgefahr des Fahrzeugs. Das Oberlandesgericht Hamm kam daher insgesamt auf eine Haftungsverteilung von ¾ zu ¼.

Für drei Viertel des Schadens haftete demnach der auffahrende Kraftfahrer.